ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບການຂົນສົ່ງຊຽງໄຮ, ໃນວັນທີ 2 ສິງຫາ, ດັດຊະນີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງການຊຳລະຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງອອກຊຽງໄຮໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃໝ່, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານເຕືອນໄພກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກເລີກ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ດັດຊະນີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊຳລະສະສາງຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງອອກຂອງເສັ້ນທາງເອີຣົບໃນຊຽງໄຮ້ປິດທີ່ 9715.75 ຈຸດ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດສູງສຸດໃໝ່ນັບຕັ້ງແຕ່ດັດຊະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12.8% ເມື່ອທຽບກັບຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໃນອາທິດກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນຂະນະທີ່ດັດຊະນີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊຳລະສະສາງຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງອອກຂອງເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃນຊຽງໄຮ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.2% ປິດທີ່ 4198.6 ຈຸດ.

ມີລາຍງານວ່າ ໄລຍະເວລາພື້ນຖານຂອງດັດຊະນີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງອອກຂອງຊຽງໄຮ້ແມ່ນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2020, ແລະດັດຊະນີໄລຍະເວລາພື້ນຖານແມ່ນ 1000 ຈຸດ. ດັດຊະນີນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຄົບຖ້ວນເຖິງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເສັ້ນທາງຊຽງໄຮ້ເອີຣົບ ແລະ ຊຽງໄຮ້ຕາເວັນຕົກອາເມລິກາໃນຕະຫຼາດຈຸດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນອກເໜືອໄປຈາກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີແລ້ວ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຕະຫຼາດສິນຄ້າແຫ້ງຂາຍສົ່ງກໍ່ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນວັນທີ 30 ກໍລະກົດ, ດັດຊະນີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ້ງຂາຍສົ່ງຂອງ Baltic bdi ປິດທີ່ 3292 ຈຸດ. ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂສູງ, ມັນໃກ້ກັບລະດັບສູງສຸດໃນຮອບ 11 ປີທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາອີກຄັ້ງ.