ປະເພດໃໝ່ຂອງນັອດໝຸນຂອງກ້ານມັດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສຳເລັດການຍອມຮັບທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ໄດ້ເປີດຕົວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງການຮັດແໜ້ນຂອງກ້ານມັດທີ່ຍາກ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການກໍ່ສ້າງແບບຫລໍ່ຂົວ. ນັອດນີ້ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງກັດໝູນວຽນ, ອົງປະກອບລູກບານປ້ອງກັນການຕິດຂັດໃນຕົວ, ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບກ້ານມັດຂົວສະເພາະຂອງສະເປັກ D10-D25. ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງໃນແມ່ແບບໂຄ້ງ ແລະ ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 0.5 ມມ, ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຍັງສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ (-15 ℃), ໂດຍມີປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ເມື່ອທຽບກັບນັອດແບບດັ້ງເດີມ.

   ໃນປະຈຸບັນ, ນັອດນີ້ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງແບບຫຼໍ່ຂອງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳສອງແຫ່ງໃນພາກພື້ນສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຢາງຊີ, ໂດຍມີການສະໜອງສະສົມຫຼາຍກວ່າ 8000 ຊຸດ. ອີງຕາມຄຳຕິຊົມຈາກໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນດ້າຍຂອງມັນໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍການດັບຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ສູງ, ໂດຍມີການໝູນວຽນຫຼາຍກວ່າ 50 ເທົ່າ, ເຊິ່ງຍາວເກືອບສອງເທົ່າຂອງນັອດທຳມະດາ; ດ້ວຍການໃຊ້ປະແຈພິເສດ, ເວລາຍຶດສຳລັບແກນຜູກດຽວໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 3 ນາທີເຫຼືອ 45 ວິນາທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງຂອງຂະບວນການປະກອບແບບຫຼໍ່ຂົວສັ້ນລົງໂດຍກົງ 12 ມື້. ຄຳສັ່ງຊື້ຂອງຕະຫຼາດໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ຈົນຮອດໄຕມາດທຳອິດຂອງປີໜ້າ.